civil3d2024中文版

autocad civil 3d 2024是一款功能強大的民用領(lǐng)域的綜合解決方案，該軟件可以幫助工程師在基于三維模型的環(huán)境中應(yīng)對復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)，不僅僅可以在軟件上繪制圖紙、設(shè)計施工項目文檔、道路設(shè)計模型，甚至還支持地形建模、道路設(shè)計、管道設(shè)計、水文分析等功能，能夠提高工作效率和設(shè)計質(zhì)量，它主要就是通過預(yù)先在電腦上設(shè)計施工相關(guān)的圖紙和施工計劃文檔，可以讓工程師、建筑師合理分析項目可行性，在設(shè)計初期就可以預(yù)設(shè)和分析各種問題，從而快速修復(fù)圖紙問題。

與舊版相比，新版2024也是進行了全面的優(yōu)化以及新增的許多的功能，就比如在在Project Explorer中新增了用于部件的類別選項卡、壓力管網(wǎng)的新功能以及對道路工作流也進行看增強等，其中最值得一提的就是增加了更改部件 PKT 文件的功能，也就是說用戶可以在“瀏覽”樹中的部件上單擊鼠標右鍵，然后再選擇“更改部件”以選擇其他 PKT 文件，也就意味著您不僅僅可以選擇同一PKT文件的不同版本，也可以選擇具有不同類別名稱的不同PKT文件，讓用戶使用起來就更加的方便，還有超多新功能等你來體驗，有需要的朋友可千萬不要錯過哦。

civil3d2024新特性

一、部件工作流新特性

1、在 Project Explorer 中新增了用于部件的類別選項卡。

2、增加了以下功能：無需使用工具選項板，直接將 Subassembly Composer 中創(chuàng)建的 PKT 文件導(dǎo)入圖形中。在“瀏覽”樹中的“部件”節(jié)點上單擊鼠標右鍵，然后選擇“導(dǎo)入到圖形”。

3、增加了以下功能：通過“瀏覽”樹中的部件關(guān)聯(lián)菜單，為圖形中的部件 PKT 文件創(chuàng)建新實例。在部件上單擊鼠標右鍵并選擇“新建”，以在圖形中插入該部件的新實例（附著到現(xiàn)有裝配或處于拆離狀態(tài)）。您也可以使用此命令替換圖形中的現(xiàn)有部件。

4、增加了更改部件 PKT 文件的功能。在“瀏覽”樹中的部件上單擊鼠標右鍵，然后選擇“更改部件”以選擇其他 PKT 文件。您可以選擇同一 PKT 文件的不同版本，也可以選擇具有不同類別名稱的不同 PKT 文件。

5、在“瀏覽”樹中增加了一個“其他部件”節(jié)點，以顯示隨 Civil 3D 提供的現(xiàn)成部件、多段線部件和使用代碼編寫的部件。

6、為“瀏覽”樹的“裝配”節(jié)點中顯示的部件增加了版本信息。

7、在“瀏覽”樹內(nèi)的部件的關(guān)聯(lián)菜單中增加了“部件幫助”選項。

通過將多種類型的警告消息組合為一條警告消息，增強了事件查看器消息功能。

二、道路工作流新特性

對道路過渡工作流進行了以下增強：

1、添加了對跨相鄰道路區(qū)域（它們之間有間隙）創(chuàng)建過渡的支持。

注： 為確保一個樁號不會有兩個橫斷面，并確保其橫斷面數(shù)據(jù)準確，解決方法是在相鄰道路區(qū)域之間添加小間隙。

使用新命令設(shè)置來控制間隙公差值。指定間隙公差后，您可以創(chuàng)建跨過該公差值內(nèi)道路區(qū)域之間的間隙的過渡。

2、增加了對復(fù)制和粘貼過渡集的支持。您可以在同一道路中復(fù)制并粘貼過渡集（粘貼至同一基準線或其他基準線），還可以將它們復(fù)制并粘貼至不同道路和不同圖形中。

在道路過渡全景視景中，在過渡或過渡集上單擊鼠標右鍵以訪問復(fù)制和粘貼命令。

3、新的選擇選項支持選擇要處理的其他道路，以及在圖形中選擇基準線。

- 使用新的道路下拉列表可選擇要處理的其他道路，同時保持“道路過渡全景”處于打開狀態(tài)。

- 使用新的基準線選擇按鈕可在圖形中選擇基準線?；鶞示€可以位于同一道路中，也可以位于另一條道路中。

4、現(xiàn)在，在“道路過渡全景”中選擇道路過渡時，整個過渡區(qū)域都將在圖形中亮顯，而不是只有起點樁號和終點樁號亮顯。

5、現(xiàn)在，在創(chuàng)建過渡時，默認值會顯示在命令行上。

6、將道路過渡導(dǎo)出為 CSV 文件時，默認的 CSV 文件名現(xiàn)在包含圖形名稱和道路名稱。

7、增加了對在圖形中亮顯道路過渡的支持。在“瀏覽”樹中的“道路”集合上單擊鼠標右鍵，然后單擊“顯示過渡”。此命令使您可以快速查看圖形中的所有過渡。

注： 在“道路過渡全景”視景中工作時，為清晰起見，建議關(guān)閉此亮顯功能，原因是“道路過渡全景”有其自己的亮顯功能。要關(guān)閉亮顯，請再次選擇該命令。

三、ArcGIS 工作流中的新增功能

1、添加了修改和更新 AutoCAD 對象以及將更改回存到 ArcGIS 的功能。

- 可以將 AutoCAD 點、多段線和多邊形移動到 ArcGIS 圖層，然后將新添加的對象回存到 ArcGIS。

2、改進了對圓弧的支持：

- 存儲在 ArcGIS 中的多段線圖層上的圓弧將作為所有受支持要素的真實圓弧導(dǎo)入到 Civil 3D 中。

- 可以將具有圓弧段的新 AutoCAD 或 Civil 圖元移動到 Civil 3D 中導(dǎo)入的 ArcGIS 圖層上，并將其回存到 ArcGIS，同時保留而不是鑲嵌圓弧。

- 可以使用圓弧刷新 ArcGIS 圖層并保留圓弧。

3、提高了從 ArcGIS 刷新更新，以及將更改回存到 ArcGIS 的性能。

ArcGIS 域值現(xiàn)在作為列表類型特性集而不是只讀字符串類型導(dǎo)入，以便您可以從 Civil 3D 和 ArcGIS 更新域值列表，并在刷新和回存時將其保持同步。

4、現(xiàn)在，要為每個圖層導(dǎo)入到 ArcGIS 中的默認要素類型在指定后會進行緩存，因此下次在同一會話中導(dǎo)入該圖層時，可以使用以前指定的最新要素類型進行導(dǎo)入。

5、圖層在 Autodesk Connector for ArcGIS 中按字母順序顯示，以便您可以更輕松地查找特定圖層。

四、壓力管網(wǎng)的新功能

1、改進了管道鋪設(shè)編輯功能，以便管道鋪設(shè)不太可能從其基本管道鋪設(shè)路線中拆離。

2、添加了警告消息，在編輯管道鋪設(shè)后，如果管道鋪設(shè)狀態(tài)不正確即會顯示相應(yīng)的警告消息。

3、添加了使用 AutoCAD MOVE 和 ROTATE 命令移動和旋轉(zhuǎn)壓力管道鋪設(shè)，而無需從其基本管道鋪設(shè)路線拆離的功能。

4、現(xiàn)在，在將新零件添加到管道鋪設(shè)時，將自動使用相鄰管道的參考路線。

5、添加了在配件和設(shè)備附件的縱斷面圖標注欄標簽中顯示連接的壓力管道信息的功能。

- 下圖顯示了在為配件和設(shè)備附件構(gòu)建壓力管網(wǎng)標注欄樣式期間，在“標簽樣式生成器”對話框中選擇“每一項的文本”選項時顯示的對話框。

6、添加了在縱斷面圖標注欄中錯開壓力管網(wǎng)標簽的功能。

- 在“縱斷面圖特性”對話框的標注欄選項卡上，添加了壓力管網(wǎng)標注欄，并使用“錯開標簽”列中的選項控制標簽的錯開方式。

7、添加了將連接的壓力管道的特性集信息添加到配件或設(shè)備附件標簽的功能。

8、現(xiàn)在，當管道鋪設(shè)縱斷面更新時，設(shè)備附件會自動與連接的管道的高程對齊。

9、添加了在通過滑動 T 形三通或 Y 形三通或使用支線管道鋪設(shè)的第二個控制夾點來拖動它，從而更改連接角度時，在 T 形三通或 Y 形三通之間自動切換的功能。

注： 當前明細表必須包含適用的零件才能啟用自動交換。

五、重力管網(wǎng)中的新功能 

1、添加了將重力管道連接到其他重力管網(wǎng)中的結(jié)構(gòu)的功能。

2、添加了為結(jié)構(gòu)的縱斷面圖標注欄標簽的每個標簽組件添加文字的功能。

下圖顯示了在為結(jié)構(gòu)構(gòu)建管網(wǎng)標注欄樣式期間，在“標簽樣式生成器”對話框中選擇“每一項的文本”選項時顯示的對話框。

例如，通過此功能，您可以將有關(guān)連接的壓力管道的信息添加到縱斷面圖中結(jié)構(gòu)的標注欄標簽。

3、添加了為結(jié)構(gòu)標簽中“每一項的文本”組件的已連接重力管道和壓力管道添加特性集數(shù)據(jù)的功能。

六、Project Explorer 新特性

1、為部件添加了新的類別選項卡：

- 部件信息顯示在單獨的選項卡上。

- 增加了對編輯部件信息的支持。

- 增加了對不同狀態(tài)的部件進行過濾的支持。

- 在新對象類別選項卡中增加了部件截面視圖。

- 增加了對“參數(shù)”列表中同一類別的多個部件進行查看和編輯的支持。

2、添加了對將道路坡型導(dǎo)出為二維 AutoCAD DWG 文件的支持。

注： 不支持將復(fù)雜線型導(dǎo)出為二維 DWG 文件。復(fù)雜線型是使用符號的線型。

七、軌道工作流中的新功能

1、添加了通過在“鐵路超高曲線管理器”對話框中添加用戶定義的曲線，以在緩和曲線或切線圖元上創(chuàng)建鐵路超高的功能。

以前，鐵路超高只能添加到曲線圖元。通過此新功能創(chuàng)建用戶定義的曲線，可以在系統(tǒng)提示選擇圖形中的圖元時選擇緩和曲線或切線。

八、“曲面”工作流中的新特性

1、添加了以下命令行命令，以從命令行處理曲面：

-AddPointFile

-AddSurfaceContours

-AddSurfaceDemFile

-AddSurfaceDrawingObjects

-AddSurfacePointGroup

-CreateSurface

-CreateSurfaceComposite

-EditSurfacePaste

-MinimizeSurfaceFlatAreas

-SimplifySurface

ChangeSurfaceStyle

Civil 3D2024基本操作指南

1、軟件界面如圖所示，可以顯示最近使用的項目，方便繼續(xù)上一次工作。

2、左側(cè)就是軟件的工具界面，可以快速添加曲面、添加場地，添加管網(wǎng)。

3、路線添加：路線中線、偏移路線、加鋪轉(zhuǎn)角路線、軌道路線、道岔側(cè)線路線、其他路線。

4、地塊創(chuàng)建工具

使用地塊布局工具創(chuàng)建地塊

工具欄提供兩種類型的地塊創(chuàng)建工具：

- 手繪工具可將地塊繪制為直線、曲線和多段線組成的網(wǎng)絡(luò)。

- 精確調(diào)整大小工具可控制地塊線的角度和方向。

您還可以設(shè)定調(diào)整地塊大小參數(shù)和自動布局選項的默認值。

5、從對象創(chuàng)建地塊

- 從直線、圓弧和多段線創(chuàng)建地塊。

- 在當前圖形或從外部參照選擇對象。選擇的對象必須不存在制圖錯誤，例如交點處存在間距。

6、創(chuàng)建道路紅線

- 為相交路線和地塊創(chuàng)建道路紅線地塊。

- 還可以指定與其他對象交點處圓角的半徑。

7、放坡創(chuàng)建工具

- 通過使用放坡創(chuàng)建工具創(chuàng)建放坡。

- 使用這些工具可以指定放坡組和標準，然后使用“創(chuàng)建放坡”選項。

8、創(chuàng)建放坡填充

- 在以要素線或地塊線為邊界的區(qū)域中插入無標準的放坡面。

9、創(chuàng)建放坡組

- 指定放坡對象屬于哪個集合。

- 放坡組用于以指定的集合形式組織放坡，以創(chuàng)建曲面和計算體積。

在Grading Optimization中如何使用Civil 3D2024創(chuàng)建放坡地坪？

一、調(diào)整放坡邊界中的坡度設(shè)置

1、在“放坡對象瀏覽器”中，在“放坡邊界”類別下選擇“放坡邊界”。

2、在“放坡邊界特性”面板中：

- 選擇“自定義坡度約束”。

- 將“最大坡度”指定為 33%。

- 將“最小排水坡度”指定回 0%。

3、關(guān)閉 Grading Optimization。

二、創(chuàng)建嵌套分帶

您仍然需要主排水模式以向河流傾斜。由于不應(yīng)使用最小排水坡度來約束沿放坡邊界的三角形，因此需要在放坡邊界內(nèi)創(chuàng)建第二個嵌套分帶。此放坡地坪給予放坡邊界與放坡地坪之間的區(qū)域足夠的自由，以補償在前面的練習(xí)中確定的難以處理的縱斷面。

提示：只要放坡邊界或現(xiàn)有地形的坡度比所需的最大坡度陡峭，就建議在放坡邊界內(nèi)創(chuàng)建放坡地坪。

1、在 Civil 3D 中，選擇黃色“放坡邊界”多邊形內(nèi)的黑色多邊形。放坡地坪分帶邊界。

2、在放坡對象工具選項板中，選擇 分帶工具“分帶”。

3、按 Enter 鍵。

4、在“分帶特性”面板中：

- 將分帶重命名為“放坡地坪”。

- 選擇“自定義坡度約束”。

- 將“最大坡度”指定為 5%。

- 將“最小排水坡度”指定為 1%。

注意：切記，一般原地面坡度小于 2%。

5、單擊“分析”選項卡 >“Grading Optimization”面板 > 優(yōu)化“優(yōu)化”以打開 Grading Optimization。

請注意，在“放坡對象瀏覽器”中，已創(chuàng)建新分帶。

三、分帶順序和約束替代

1、使用重疊的多個分帶時，樹視圖中分帶的順序會影響約束的優(yōu)先級。

這是一種需要了解的重要關(guān)系，在下圖中進行了說明。

- 放坡邊界（橙色）位于底部，最大坡度為 33%。

- 分帶 B（藍色）位于放坡邊界上方，最大坡度為 5%。

- 分帶 A（綠色）位于分帶 B 上方，最大坡度為 17%。

此概念圖中右側(cè)的圖顯示了在這種情況下如何確定曲面上坡度設(shè)置的優(yōu)先順序。

2、在“放坡對象瀏覽器”中，您可以拖放要在樹視圖中重新排序的分帶。

3、在下圖中，您可以看到底部的黃色放坡邊界，它的坡度約束被它上方的放坡地坪的坡度約束替代。

四、調(diào)整優(yōu)化設(shè)置并進行優(yōu)化

1、在優(yōu)化工具欄上，單擊 優(yōu)化選項“優(yōu)化選項”。

2、將目標權(quán)重提高到 100。

3、將迭代次數(shù)減少到 25,000。

4、單擊 優(yōu)化“優(yōu)化”以再次運行優(yōu)化。

5、在“優(yōu)化”面板的“沖突”選項卡或“挖方填方”選項卡上單擊“收斂圖”。

注意，接近度值會降低到一個可行解。優(yōu)化后半部分出現(xiàn)的峰值是一種很好的跡象，表明求解器正在設(shè)法求解，只要整體方向呈下降趨勢即可。

挖方和填方體積確實會隨著可行性的提高而增大。為了滿足所有坡度約束，求解器將增加挖方和填方量。

盡管這是比先前嘗試的曲面放坡好得多的解，但更仔細的分析表明，有可能實現(xiàn)潛在的改進。在放坡邊界的后面存在陡峭填方坡度，值為允許的 33%，這使曲面朝著放坡地坪向上傾斜。創(chuàng)建此坡度的原因有兩個：

- 地坪在后面升高，向河流傾斜，以便排水。

- 挖方和填方平衡。

對類似的場地進行體量放坡時，您通常不希望在地界邊界處出現(xiàn)這樣的陡峭填方坡度。可以通過放置轉(zhuǎn)樞分帶來解決該問題。

五、創(chuàng)建轉(zhuǎn)樞分帶

在最大坡度設(shè)置為小于 33% 的情況下，通過在放坡邊界與放坡地坪之間創(chuàng)建一個窄分帶，在這兩者之間建立連接。此轉(zhuǎn)樞分帶可阻止陡峭填方坡度。

我們選擇地界的東部邊界處的窄多邊形，并為其指定一個分帶。

1、在 Civil 3D 中，選擇黃色“放坡邊界”多邊形內(nèi)的黑色多邊形。

1、在放坡對象工具選項板中，選擇 分帶工具“分帶”。

2、按 Enter 鍵。

3、在“分帶特性”面板中：

- 將分帶重命名為“轉(zhuǎn)樞分帶”。

- 選擇“自定義坡度約束”。

- 將“最大坡度”指定為 10%。

- 將“最小排水坡度”指定為 0%。

注意：“最小排水坡度”設(shè)置為 0，因為不應(yīng)向河流傾斜。

5、單擊“分析”選項卡 >“Grading Optimization”面板 > 優(yōu)化“優(yōu)化”以打開 Grading Optimization。

在下圖中，您可以看到底部的黃色放坡邊界，它的坡度約束被它上方的放坡地坪的坡度約束替代。轉(zhuǎn)樞分帶將填充放坡邊界的北部邊緣與放坡地坪之間的空間。

六、運行優(yōu)化

1、單擊 “優(yōu)化”以再次運行優(yōu)化。

2、在“優(yōu)化”面板的“沖突”選項卡或“挖方填方”選項卡上單擊“收斂圖”。

請注意接近度值的下降趨勢以及穩(wěn)定的挖方和填方體積。

- 在護道的頂部，曲面仍然有小土堆。

- 這很可能是因為，它不能使護道的傾斜坡度比 33% 更陡峭，而轉(zhuǎn)樞分帶阻止優(yōu)化進一步升高放坡地坪。最后一步很可能會生成滿足您要求的曲面。

七、微調(diào)放坡

1、在“放坡對象瀏覽器”中，在“分帶”類別下選擇“轉(zhuǎn)樞分帶”。

2、在“放坡邊界特性”面板中：

- 選擇“自定義坡度約束”。

- 將“最大坡度”指定為 15%。

注意：這樣可讓 Grading Optimization 在后面將放坡地坪稍微升高一點，從而充分移除前面的土堆。

3、單擊 優(yōu)化“優(yōu)化”以再次運行優(yōu)化。

4、在“優(yōu)化”面板的“沖突”選項卡或“挖方填方”選項卡上單擊“收斂圖”。

同樣，請注意可行性圖的下降趨勢以及穩(wěn)定的體積。

最終體量放坡的曲面與清理干凈的護道就完成了。

軟件功能

1、三維設(shè)計： 

支持三維設(shè)計，可以幫助用戶更加直觀地了解設(shè)計方案，提高設(shè)計的準確性和可靠性。

2、土木工程專業(yè)功能： 

提供了豐富的土木工程專業(yè)功能，包括道路設(shè)計、水利工程設(shè)計、地形分析等，可以滿足不同類型土木工程的設(shè)計需求。

3、數(shù)據(jù)管理： 

支持數(shù)據(jù)管理，可以幫助用戶更加方便地管理和共享設(shè)計數(shù)據(jù)，提高團隊協(xié)作效率。

4、自動化設(shè)計： 

支持自動化設(shè)計，可以根據(jù)用戶輸入的參數(shù)自動生成設(shè)計方案，提高設(shè)計效率和準確性。

5、可視化分析：

支持可視化分析，可以幫助用戶更加直觀地了解設(shè)計方案的效果和影響，提高設(shè)計的可靠性和可行性。