巔峰極速體驗服

巔峰極速體驗服是一款網(wǎng)易游戲與Codemasters深度合作發(fā)的研發(fā)的3A級擬真賽車競速類手游，該游戲主要就是采用了目前最為逼真的物理游戲引擎，讓Android最佳街機賽車游戲系列再創(chuàng)巔峰，玩家可以駕駛海量授權(quán)豪車馳騁在多款真實賽道上，然后通過擬真的音效以及主機級的畫質(zhì)，體驗沉浸式駕駛的快感，并且還能夠通過公平的匹配機制，與其他玩家進行實時的競速對決，突破賽車的速度極限，這里開放頂級豪車，炫酷漂移競速賽場更多不斷開啟。

巔峰極速游戲還擁有海量全球知名制造商正版授權(quán)的頂級豪車，其中就包括了：法拉利、保時捷以及蘭博基尼等，每一輛車以及其改裝零件和套件都經(jīng)過原廠嚴格監(jiān)修，確保游戲中的車輛完美還原真實性，再加上全新炭纖維定制系統(tǒng)，讓你可以隨心所欲駕駛海量授權(quán)豪車馳騁在多款真實賽道上，開放頂級豪車，炫酷漂移競速賽場更多不斷開啟，喜歡的朋友歡迎前來下載。

游戲特色

1、巔峰品質(zhì)，正版授權(quán)。

超100臺車隨心收集

2、巔峰視聽，沉浸體驗。

全球賽道自由探索

3、極速操控，真實手感。

人車合一秀翻全場

4、極速追逐，漂移過彎。

巔峰極速手游操控模式

1、按鍵模式

「按鍵模式」作為默認的操控模式，特點是方向鍵僅有左右之分，油門、漂移、剎車鍵布于右側(cè)。這也是移動平臺比較普遍的布局模式，優(yōu)點是方便操控方向和結(jié)束漂移，僅需要在出彎后按下反方向鍵即可結(jié)束漂移。

缺點是手感略微僵硬，無法對轉(zhuǎn)向的角度進行精細的調(diào)整，在應對連續(xù)彎道時表現(xiàn)偏一般。

但綜合來看「按鍵模式」依然是最適合新手的操控模式，能夠適用于大部分賽道。

2、重力感應

「重力感應」則是完全舍棄方向鍵，依靠設備內(nèi)部的陀螺儀來判定左右方向，油門和剎車依然在右側(cè)布局，左側(cè)完全無按鍵，推薦將手剎移到左側(cè)。優(yōu)點是賽車體驗感強、無需按鍵調(diào)整方向，可以專心集中利用油門和剎車進行控速，沉浸感更強，操作更有樂趣。

而缺點則是上手難度最大，轉(zhuǎn)動設備時的視角搖晃容易看不清路況導致撞車。如果陀螺儀精度不佳，還不容易把控轉(zhuǎn)向角度，進行極限過彎，也難以應對急彎較多的情況，例如白云山等高難度賽道。

該模式在大角度彎道比較多的賽道中，能夠獲得最佳的體驗感，例如芝加哥迷你、舊金山迷你。沒有使用過此模式的車手推薦先將靈敏度設置在40，死區(qū)設置在10度，再根據(jù)自己的操作習慣和感受進行調(diào)整即可。

3、虛擬搖桿

「虛擬搖桿」的特點是將默認模式中的方向鍵，更改為搖桿控制方向，右側(cè)則與默認模式一樣。優(yōu)點是手感好，可以像現(xiàn)實中一樣回轉(zhuǎn)方向盤，對于方向的控制也更加細致，熟練掌握后可以用來突破極限。

缺點也是上手難度較大，轉(zhuǎn)向后擺尾晃動情況比較嚴重，且應對小角度彎道較多的情況時有些乏力，例如芝加哥環(huán)道、芝加哥反向等賽道。

綜合來看，虛擬搖桿模式適合應對連續(xù)彎道、左右固定方向鍵難以反應的情況，例如阿爾卑斯環(huán)道、阿爾卑斯山道等賽道。車手可以先按官方推薦將靈敏度設置在20，死區(qū)設置在15度，再根據(jù)自己的實際感受進行調(diào)整

4、自動選項

除了上述三種模式外，駕駛偏好中的兩項自動設置暫時不推薦新手選擇，一方面容易形成依賴難以進步，無法全面體驗到操作的全部樂趣，另一方面其靈敏度也不夠應對復雜一些的賽道。

「自動油門」在比賽中會自動將車輛速度提升到較高程度，而且入彎前會自動降速。看似智能，但其無法預知車手會選擇在什么位置進行漂移，可能會與車手的操作習慣產(chǎn)生沖突。

「自動漂移」開啟后，在車輛速度達標后按下方向鍵就會自動進行漂移。但對于一些僅需松油控速的大角度彎道，也會強制進行漂移，帶來體驗上的負反饋。所以這兩個選項，僅推薦車手在練習尋找漂移角度時使用～

毫厘之間絕境反超

巔峰極速體驗服新手指南

不少萌新表示，游戲中的車輛很難操控，這是因為《巔峰極速》主打仿真級的賽車體驗，想要熟練駕駛，是需要掌握一定技巧的。那么，接下來我們就一起看看，新手需要掌握的入門技巧有哪些吧～賽車老司機即將上線，請大家坐穩(wěn)扶好！

一、油門：如何完美起步

正確使用油門是車手們首先要掌握的技巧，怎么控制車速以達到「完美起步」是萌新進階高手之路的第一步?！竿昝榔鸩健剐枰婕疫x擇正確的油門釋放時機，很多車手以為完美起步就是在倒計時結(jié)束的一瞬間按下「油門鍵」，但這只能是普通起步。

1、【完美起步】

想要達到完美起步，就需要在起步倒計時階段，按下油門鍵改變指針，當?shù)褂嫊r結(jié)束，指針停留在右下角表盤里的白色區(qū)域時，就可以讓車輛觸發(fā)「完美起步」，這時車輛的起步速度將會得到提升！

2、【超級完美起步】

而當指針停留在白色區(qū)域中的黃線時，就可以觸發(fā)「超級完美起步」，起步速度的提升會被最大化！在比賽中先發(fā)制人非常重要，起步的重要性，不必多說了吧~

3、【起步小技巧】

這里有個起步小技巧，在倒計時開始時，立刻按下油門鍵控制指針，使其來到白色區(qū)域附近，這樣就不會手忙腳亂，輕松完成「完美起步」。

想要達到黃線位置，就可以不斷輕點油門鍵維持指針，在倒計時快結(jié)束時使其自然回落至黃線位置，就能完成「超級完美起步」。

二、剎車：如何選擇剎車點

剎車的使用也是最容易被萌新忽略、卻又很重要的一項技巧。車輛在高速過彎時非常容易發(fā)生碰撞，一旦碰撞就會產(chǎn)生極大的速度損失，嚴重影響車手的比賽成績；而善用剎車，就能有效避免這個問題。

不同的彎道，意味著入彎時機、提速時機，以及剎車點的選擇也各不相同。這里推薦大家提前使用「慢進快出」的方式，提前剎車點，延后入彎時機，減小轉(zhuǎn)彎半徑、增大出彎半徑，就能夠提高過彎的效率。

三、彎道：如何正確過彎

過彎，毫無疑問是最重要、最需要花時間學習的操作，今天咱們來簡單了解一下如何正確過彎。首先，游戲中的彎道角度大致可以分為90度彎和150度彎，分別對應著「漂移過彎」和「抓地過彎」兩種方式。

1、【90度彎】

對于90度及以下的小角度彎道，使用「漂移過彎」是最高效的方式。選擇好入彎點后，按住方向鍵點擊手剎就可以進行漂移，漂移的角度由按住方向鍵的時間決定。記得起漂后就要踩下油門及時提速，車頭擺正后就要按下反方向鍵結(jié)束漂移。

漂移過彎雖然炫酷，但一定要注意入彎點和起漂時間，避免發(fā)生碰撞。一旦發(fā)生碰撞，車輛速度就會大幅降低。所以新手可以參照地面的藍色標線，到達「入彎浮標」時立刻按下方向和手剎進行漂移。

2、【150度彎】

不過，漂移過彎并不是通解，在150度左右的大彎道中，最好使用「抓地過彎」的方式來快速過彎。操作方式為：長按方向鍵，在入彎前輕踩剎車減速，車頭擺正后立刻踩油門提速。不要小看抓地這個操作，它在比賽中體感明確，反饋感很強，是非常值得練習和嘗試的。

如果覺得過彎時踩剎車不易控制，不妨試試「松油控速」的方式，彎道角度大于90度時就可以松開油門，停止加速，輕松做到控速過彎。高速行駛時松開油門過彎，慣性帶來的暢爽失重感，也許不輸漂移哦～

3、【入彎點選擇】

在過彎時，要先確定好彎道的最佳出彎線路，反推出需要切入的彎心，一般而言，能輕松切到彎心點的彎角就是常規(guī)的入彎點。

新手對于「入彎點」的選擇，可以利用游戲中的輔助標線；在彎道處有入彎與彎心浮標，我們按照浮標入彎即可。在入彎前只要靠近輔助標線，在入彎浮標處進行漂移，這樣就能夠高效過彎～

而「出彎點」，則是要選擇最適合車輛擺正的角度，方便后續(xù)及時的按油門鍵提速，盡快回歸正軌。這里的小技巧是，漂移結(jié)束后，盡快將車頭擺正并指向標線即可。

巔峰極速車輛調(diào)校怎么調(diào)

1、引擎發(fā)展方向

（1）均衡調(diào)校適合用于路上有很多路況的地圖，可以及時進行調(diào)整。

（2）高速調(diào)校適合用于又長有直的地圖，可以更快的進行提速。

（3）沖刺調(diào)校適合用于短跑地圖，沒有持久力，但是爆發(fā)很強。

2、輪胎發(fā)展方向

（1）中立輪胎屬于均衡類論調(diào)適合用于多種地圖。

（2）軟胎有最好的抓地力，不易滑動

（3）硬胎耐磨性好而且很持久，但是附著力差。

注意事項：硬胎更光滑，適用于改進短程行駛。

3、電控發(fā)展方向

（1）保守傾向適合用于崩直線，提速高又快。

（2）均衡傾向適用于那些路況比較多的地圖，可以更好的處理突發(fā)情況。

（3）開放傾向適用于彎道類型，可以給賽車提高最快的轉(zhuǎn)出速度。

4、懸架發(fā)展方向

（1）基于車輛特征和地圖種類來進行選擇

（2）街道型比如：舊金山的街景類型就是這樣的。

（3）越野型舉例來說，阿爾卑斯山脈等地圖。

（4）賽道型列如：印第安納這種類型的地圖。

5、車身發(fā)展方向

（1）均衡設定適用于路面情況比較復雜的地圖，可以應對突發(fā)情況。

（2）低重心的漂移半徑小，但是手感很好，加速很慢，適合走線漂移。

（3）高重心的漂移半徑大，手感沒有低重心的好，但是加速很快，適用于崩直線。

更新日志

v0.16.0版本

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